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MOTOR DE POPA YAMAHA F40 FEHDS

MOTOR YAMAHA F40 FEHDS

MÍNIMA EMISSÃO DE POLUENTES E NOVO GRAFISMO > FUNCIONAMENTO SILENCIOSO > MÍNIMA EMISSÃO DE POLUENTES > NOVO GRAFISMO > ECONÔMICO

ESPECIFICAÇÕES —————————————————————————————————————————————————————–

Altura da rabeta (mn/pol)

Peso (Kg)

Nº de cilindros

Capacidade volumétrica

Potência (Kw/Hp)

Faixa máxima de rotação (rpm)

Taxa de compressão

Sistema de indução de combustível

Sistema de indução de ar

Ignição

Sistema de operação

Lubrificação

Sistema de Partida

Sistema de inclinação

Navegação águas pouca profundidade

Alternador

Retificador regulagem voltagem

Proteção partida engatada

Sensor de temperatura

Proteção rotação excessiva

Hélice

Consumo Máximo

Tanque de gasolina (1)

S: 414/16.3

L: 92.1

3

747

29.4/40

5000/6000

9.4

EFI

SOHC

Micro computador TCI

Braço de comando

Cárter úmido

Elétrico

Hidro PTT

STD

16A

STD

No braço de comando

STD

STD

Alumínio

13.6 l/h 5500 rpm

24L

CARACTERÍSTICAS ————————————————————————————————————————————————————–

VERSATILIDADE NA MEDIDA CERTA

São 3 modelos para atender a demanda de motorização de uma vasta gama de embarcações.

 

 

 

 

BRAÇO DE COMANDO MUTIFUNCIONAL

Disponível no modelo FEHDS, permite ajustar a velocidade entre 650 e 900 rpm.


 


 

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    MOTOR DE POPA YAMAHA F40 FEDS

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    COMPACTO, CONFIÁVELE POTENTE > SILENCIOSO > INCRIVELMENTE ECONÔMICO > BAIXA MANUTENÇÃO > MÍNIMA EMISSÃO DE POLUENTES

    ESPECIFICAÇÕES —————————————————————————————————————————————————————–

    Altura da rabeta (mn/pol)

    Peso (Kg)

    Nº de cilindros

    Capacidade volumétrica

    Potência (Kw/Hp)

    Faixa máxima de rotação (rpm)

    Taxa de compressão

    Sistema de indução de combustível

    Sistema de indução de ar

    Ignição

    Sistema de operação

    Lubrificação

    Sistema de Partida

    Sistema de inclinação

    Navegação águas pouca profundidade

    Alternador

    Retificador regulagem voltagem

    Proteção partida engatada

    Sensor de temperatura

    Proteção rotação excessiva

    Tacômetro

    Indicador de Power Trim

    Hélice

    Consumo Máximo

    Tanque de gasolina (1)

    S: 414/16.3

    L: 97.1

    3

    747

    29.4/40

    5000/6000

    9.4

    EFI

    SOHC

    Micro computador TCI

    Caixa de comando

    Cárter úmido

    Elétrico

    Hidro PTT

    STD

    16A

    STD

    Na caixa de comando

    STD

    STD

    Digital multifunção

    No tacômetro digital

    Alumínio

    13.6 l/h 5500 rpm

    24L

    CARACTERÍSTICAS ————————————————————————————————————————————————————–

    VERSATILIDADE NA MEDIDA CERTA

    São 3 modelos para atender a demanda de motorização.

     

     

     

    TILT HIDRÁULICO

    Permite levantar a rabeta com maior facilidade e leveza.


     


     

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      MOTOR DE POPA YAMAHA F20 BMHS

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      COMPACTO, CONFIÁVELE POTENTE > SILENCIOSO > INCRIVELMENTE ECONÔMICO > BAIXA MANUTENÇÃO > MÍNIMA EMISSÃO DE POLUENTES

      ESPECIFICAÇÕES —————————————————————————————————————————————————————–

      Altura da rabeta (mn/pol)

      Peso (Kg)

      Nº de cilindros

      Capacidade volumétrica

      Potência (Kw/Hp)

      Faixa máxima de rotação (rpm)

      Taxa de compressão

      Sistema de indução de combustível

      Sistema de indução de ar

      Ignição

      Sistema de operação

      Lubrificação

      Sistema de Partida

      Sistema de inclinação

      Navegação águas pouca profundidade

      Alternador

      Proteção partida engatada

      Sensor de temperatura

      Proteção rotação excessiva

      Hélice

      Consumo Máximo

      Tanque de gasolina (1)

      S: 414/16.3

      S: 52

      2

      362

      14.7/20

      5000/6000

      9,3

      Carburador

      SOHC

      Micro computador CDI

      Braço de comando

      Cárter úmido

      Manual

      Manual

      STD

      10A

      No braço de comando

      STD

      STD

      Alumínio

      6.8 l/h 5500 rpm

      24L

      CARACTERÍSTICAS ————————————————————————————————————————————————————–

      PRATICIDADE E DESEMPENHO

      O F20 BMHS é o primeiro motor 4 tempos fabricado no Brasil. Leve e compacto é muito fácil de transportar e prático na hora de montar.

       

       

      AJUSTE DE ÂNGULO DA RABETA

      Equipado com um sistema que permite inclinar facilmente o motor em duas posições diferentes.


       


       

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        MOTOR DE POPA YAMAHA F115 BETL BETX 2015

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        ESPECIFICAÇÕES —————————————————————————————————————————————————————–

        Altura da rabeta (mn/pol)

        Altura da rabeta (mn/pol)

        Peso (Kg)

        Peso (Kg)

        Nº de cilindros

        Capacidade volumétrica

        Potência (Kw/Hp)

        Faixa máxima de rotação (rpm)

        Taxa de compressão

        Sistema de indução de combustível

        Tipo de Comando

        Ignição

        Sistema de operação

        Lubrificação

        Sistema de Partida

        Sistema de inclinação

        Navegação águas pouca profundid

        Alternador

        Retificador regulagem voltagem

        Proteção partida engatada

        Sensor de temperatura

        Proteção rotação excessiva

        Velocímetro

        Tacômetro

        Indicador de Power Trim

        Hélice

        Tanque de gasolina (1)

        L: 20

        X: 25

        L: 175

        X: 179

        4

        1832

        84,6/115

        5300~6300

        10

        EFI

        DOHC

        TCI

        Caixa de comando

        Carter úmido

        Elétrico

        PTT

        STD

        35

        STD

        Na caixa de comando

        STD

        STD

        Digital multifunção

        Digital multifunção

        No tacômetro digital

        Aço Inoxidável

        N/D

        CARACTERÍSTICAS ————————————————————————————————————————————————————–

        NOVO PROJETO DE MOTOR 4 CILINDROS EM LINHA, DOHC 1,8 L

        • Capô mais leve de resina moldada
        • Cabeçote
        • Bloco do Motor
        • Pistão e Virabrequim
        • Coletores de admissão e escape

        Mais performance!

         

        PTT MONOCILÍNDRICO – 3KG

        Mais Leve! 

        BASE INFERIOR (BANDEJA)

        Mais Leve!


         

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          MOTOR DE POPA YAMAHA VF 250

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          FORÇA NA ARRANCADA DOS MOTORES 2 TEMPOS E A EFICIÊNCIA DOS MOTORES 4 TEMPOS > MAIS LEVE > MAIS RÁPIDO > MAIS FORTE

          ESPECIFICAÇÕES —————————————————————————————————————————————————————–

          Tipo de motor

          Faixa máxima de rotação (rpm)

          Taxa de compressão

          Sistema de Partida

          Cilindrada

          Corrente alternador mín rotação

          Sistema injeção combustível

          Sistema de ignição

          Relação da transmissão

          Peso seco rabeta mais curta

          V6 (60)

          5000 – 6000

          10:03:01

          Elétrico

          4169 cc. 4,2L

          50 A

          DOCH EFI VTC

          TCI microcomputer

          21:12 (1,75)

          229 kg

          CARACTERÍSTICAS ————————————————————————————————————————————————————–


           

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            MOTOR DE POPA YAMAHA VF 200

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            MAIS RÁPIDO. > A ARRANCADA QUE FALTAVA.

            ESPECIFICAÇÕES —————————————————————————————————————————————————————–

            Tipo de motor

            Faixa máxima de rotação (rpm)

            Taxa de compressão

            Sistema de Partida

            Cilindrada

            Corrente alternador mín rotação

            Sistema injeção combustível

            Sistema de ignição

            Relação da transmissão

            Peso seco rabeta mais curta

            V6 (60)

            5000 – 6000

            10:03:01

            Elétrico

            4169 cc. 4,2L

            50 A

            DOCH EFI VTC

            TCI microcomputer

            21:12 (1,75)

            229 kg

            CARACTERÍSTICAS ————————————————————————————————————————————————————–


             

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              MOTOR DE POPA YAMAHA VF 150

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              SILENCIOSO E DE FÁCIL NAVEGABILIDADE > MÍNIMA MANUTENÇÃO > PARTIDAS RÁPIDAS E PRECISAS > ALTA NAVEGABILIDADE > DESEMPENHO E ECONOMIA

              ESPECIFICAÇÕES —————————————————————————————————————————————————————–

              Tipo de motor

              Faixa máxima de rotação (rpm)

              Taxa de compressão

              Sistema de Partida

              Cilindrada

              Corrente alternador mín rotação

              Sistema injeção combustível

              Sistema de ignição

              Relação da transmissão

              Peso seco rabeta mais curta

              4 cilindros

              5000 – 6000

              10:03:01

              Elétrico

              2785 cc. 2,8L

              50 A

              DOCH EFI VTC

              TCI microcomputer

              28:14 (2,0)

              218 kg

              CARACTERÍSTICAS ————————————————————————————————————————————————————–


               

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                MOTOR DE POPA YAMAHA 90 AETOL

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                SILENCIOSO E DE FÁCIL NAVEGABILIDADE > MÍNIMA MANUTENÇÃO > PARTIDAS RÁPIDAS E PRECISAS > ALTA NAVEGABILIDADE > DESEMPENHO E ECONOMIA

                ESPECIFICAÇÕES —————————————————————————————————————————————————————–

                Altura da rabeta (mn/pol)

                Peso (Kg)

                Nº de cilindros

                Capacidade volumétrica

                Potência (Kw/Hp)

                Faixa máxima de rotação (rpm)

                Taxa de compressão

                Sistema de indução de combustível

                Ignição

                Sistema de operação

                Lubrificação

                Sistema de Partida

                Sistema de inclinação

                Navegação águas pouca profund.

                Alternador

                Retificador c/ regulag. de voltagem

                Proteção partida engatada

                Sensor de temperatura

                Proteção de rotação excessiva

                Tacômetro

                Indicador de Power Trim

                Hélice

                Consumo Máximo

                L: 521/20.5

                L: 111,5

                3

                1140

                66.2/90

                4500/5500

                5.9

                Carburado

                CDI – Micro computador

                Caixa de comando

                Injeção de óleo

                Elétrico

                PTT

                STD

                10A

                STD

                Na caixa de comando

                STD

                No braço de comando

                Digital multifunção

                No tacômetro digital

                Alumínio

                34.5 l/h – 5500 rpm

                CARACTERÍSTICAS ————————————————————————————————————————————————————–

                SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

                Motor de 3 cilindros e 3 carburadores com sistema de injeção de óleo que elimina a necessidade de pré-mistura e injeta a quantidade ideal de óleo assegurando excelente lubrificação e menor consumo.

                PRIME START

                Afogador automático que, através de sistema computadorizado, ajusta a quantidade e tempo de ignição ideal, garantindo partidas rápidas e precisas mesmo com o motor frio.


                 

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                  MOTOR DE POPA YAMAHA 60 FETOL

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                  SILENCIOSO E DE FÁCIL NAVEGABILIDADE > MÍNIMA MANUTENÇÃO > PARTIDAS RÁPIDAS E PRECISAS > ALTA NAVEGABILIDADE > DESEMPENHO E ECONOMIA

                  ESPECIFICAÇÕES —————————————————————————————————————————————————————–

                  Altura da rabeta (mn/pol)

                  Peso (Kg)

                  Nº de cilindros

                  Capacidade volumétrica

                  Potência (Kw/Hp)

                  Faixa máxima de rotação (rpm)

                  Taxa de compressão

                  Sistema de indução de combustível

                  Ignição

                  Sistema de operação

                  Lubrificação

                  Sistema de Partida

                  Sistema de inclinação

                  Navegação águas pouca profund.

                  Alternador

                  Retificador c/ regulag. de voltagem

                  Proteção partida engatada

                  Sensor de temperatura

                  Proteção de rotação excessiva

                  Tacômetro

                  Indicador de Power Trim

                  Hélice

                  Consumo Máximo

                  L: 521/20.5

                  L: 106

                  3

                  849

                  44.1/60

                  4500/5500

                  6.1

                  Carburado

                  CDI – Micro computador

                  Caixa de comando

                  Injeção de óleo

                  Elétrico

                  PTT

                  STD

                  6A

                  STD

                  Na caixa de comando

                  STD

                  STD

                  Digital multifunção

                  No tacômetro digital

                  Alumínio

                  23 l/h 5500 rpm

                  CARACTERÍSTICAS ————————————————————————————————————————————————————–

                  SISTEMA DE INJEÇÃO DE ÓLEO

                  Motor importado de 3 cilindros e 3 carburadores com partida elétrica e sistema de injeção de óleo que elimina a necessidade de pré-mistura e injeta a quantidade ideal de óleo assegurando excelente lubrificação e menor consumo.

                  PTT – POWER TRIM DE GRANDE AMPLITUDE

                  Permite operação de até quatro graus negativos. A condição de navegabilidade com grau negativo melhora a aceleração e reduz o tempo de planeio, tornando essa manobra mais rápida e eficiente.


                   

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                    MOTOR YAMAHA E8 DMH

                    Mais robusto e econômico

                    ESPECIFICAÇÕES —————————————————————————————————————————————————————–

                    Altura da rabeta (mn/pol)

                    Altura da rabeta (mn/pol)

                    Peso (Kg)

                    Peso (Kg)

                    Nº de cilindros

                    Capacidade volumétrica

                    Potência (Kw/Hp)

                    Faixa máxima de rotação (rpm)

                    Taxa de compressão

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                    Ignição

                    Sistema de operação

                    Lubrificação

                    Sistema de Partida

                    Sistema de inclinação

                    Navegação águas pouca profund.

                    Alternador

                    Retificador c/ regulag. de voltagem

                    Proteção partida engatada

                    Hélice

                    Consumo Máximo

                    Tanque de gasolina (1)

                    S: 442/17.4

                    L: 582/22.9

                    S: 28

                    L: 29

                    2

                    165

                    5.9 / 8

                    4500/5500

                    6.8

                    Carburado

                    CDI

                    Braço de comando

                    Pré-mistura

                    Manual

                    Manual

                    STD

                    40W (optional)

                    ND

                    No braço de comando

                    Alumínio

                    4,0 l/h 5500 rpm

                    24L

                    CARACTERÍSTICAS ————————————————————————————————————————————————————–

                    CAPÔ DIFERENCIADO – MOTOR PROJETADO PARA SITUAÇÕES DE TRABALHO, MAIS ROBUSTO E REFORÇADO

                    ENTRADA DE ÁGUA DE REFRIGERAÇÃO

                    VÁRIOS NÍVEIS DE POSICIONAMENTO DO MOTOR, QUE PERMITE NAVEGAR EM ÁGUAS RASAS


                     

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